ZINOVA · ELECTRICITY & CHARGING COSTS

هزینه‌های برق و ایستگاه‌های شارژ خودرو

مارکت استادی تفصیلی و تحلیل اقتصادی برای سرمایه‌گذاری هوشمند

پیام کلیدی: سود اصلی از خدمات جانبی است، نه فروش برق. ZINOVA نباید بر فروش برق تکیه کند؛ درآمد از Hardware، Installation، SaaS، Sub-metering، Billing و Charging Management تأمین می‌شود.

← بازگشت به صفحه اصلی

01 / LEGAL BASIS

مبنای قانونی و تعرفه‌ای

بر اساس اظهارات رسمی مدیرعامل شرکت توانیر، تعرفه برق ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی در رده «سایر مصارف» قرار گرفته و معادل تعرفه واحدهای تجاری محاسبه می‌شود.

نرخ پایه تعرفه تجاری: ۵,۴۷۰ ریال به ازای هر کیلووات‌ساعت (حدود ۵۴۷ تومان)

این نرخ ممکن است بسته به زمان پیک/غیرپیک تغییر کند، اما مبنای قانونی فعلی است.

02 / COST & REVENUE STRUCTURE

ساختار هزینه و درآمد

هزینه خرید برق (ورودی)

دو مسیر اصلی: شبکه توزیع (تجاری، نرخ پایه ~۵۴۷ تومان/kWh) و بورس انرژی (نرخ شناور، معمولاً در پیک گران‌تر).

درآمد فروش برق (خروجی)

شامل قیمت پایه انرژی (معادل تعرفه تجاری) و هزینه خدمات شارژ (Service Fee) شامل نگهداری، استهلاک، نرم‌افزار و سود اپراتور.

ردیف هزینه	توضیح	اهمیت
زیرساخت فیزیکی	تجهیزات شارژ، تابلو، کابل	بالا
نرم‌افزار	سیستم مدیریت شارژ، احراز هویت	متوسط
دیماند	هزینه اشتراک، ظرفیت	بالا
سرویس و نگهداری	تعمیرات، پشتیبانی	متوسط
زمین/اجاره	محل استقرار	بالا

03 / BASE TARIFFS

تعرفه‌های پایه برق

خانگی

هزینه تأمین: ۱۳,۲۵۶ ریال/kWh
تعرفه‌ها پله‌ای و ضریبی از هزینه تأمین هستند.

صنعتی

هزینه تأمین: ۱۴,۴۲۰ ریال/kWh
با ضرایب زمانی (کم‌باری 0.5، میان‌باری 1، اوج‌بار 2).

شارژ EV (تهران)

تاکسی برقی: ۵۰۰ تومان/kWh
خودرو شخصی: ۹۵۰ تومان/kWh

تعرفه فصلی: کمترین ۱,۴۸۸، بیشترین ۴,۵۰۰ تومان/kWh

04 / CONNECTIONS & CAPACITY

انشعابات و ظرفیت

انشعاب	جریان	توان تئوریک
تک‌فاز 25A	25A	5.75 kW
سه‌فاز 25A	25A/فاز	17.3 kW
سه‌فاز 32A	32A/فاز	22.2 kW

شارژر 7.4kW نیاز به محدودسازی جریان دارد یا مناسب تک‌فاز 32A است. شارژر 11kW سه‌فاز برای انشعاب 25A مناسب است. شارژر 22kW سه‌فاز برای انشعاب 32A استانداردترین معماری است.

05 / MARKET ZONES

طبقه‌بندی بازار

Zone 1 (<30kW)

خانه، ویلا، آپارتمان
مدل: Hardware + Smart Charging + Sub-metering + Software

Zone 2 (30-150kW)

پارکینگ تجاری، هتل، مرکز خرید
ZINOVA به EMS ارتقا می‌یابد.

Zone 3 (>150kW)

ایستگاه شارژ بزرگ
ZINOVA به Energy Infrastructure تبدیل می‌شود.

06 / FINAL ARCHITECTURE

معماری نهایی ZINOVA

مسئله اصلی ZINOVA این است که چگونه می‌توان ۱۰، ۵۰ یا ۱۰۰ خودروی برقی را روی یک زیرساخت محدود برق، بدون ارتقای بی‌رویه ظرفیت شبکه، به‌صورت هوشمند شارژ کرد؟

Grid → Main Meter → ZINOVA Energy Controller → Solar/BESS/Building → Smart Load Manager → EVSE ها با Sub-meter → ZINOVA Cloud → Billing/App

ZINOVA قرار نیست جای کنتور رسمی را بگیرد. ZINOVA لایه هوشمند پایین‌دست است.